Портални обрадни центри играју кључну улогу у производњи ваздухоплова, омогућавајући машинску обраду великих-величина, велике-стопе уклањања{2}}и више-компоненти у једној операцији. Њихова конструкција типа моста-, попречне греде велике-кости и модуларни систем вретена омогућавају стабилну обраду ултра-великих структурних делова од легуре алуминијума/титанијума, као што су крила, труп и кућишта мотора. Њихова специфична примена и вредност се огледају у следећа четири аспекта:
1. Ултра-Велика путовања која покривају „интегрални“ концепт
Двострука{0}}конструкција стубова са горњом попречном гредом формира оквир изнад главе, омогућавајући Кс/И ход од 6–40 м. Радни сто се креће само напред и назад, подржавајући радне комаде тежине 5–50 тона. Ово омогућава машинску обраду пет страна крила авиона, делова трупа, цеви за лансирање пројектила и других интегралних структура у једној операцији стезања, избегавајући нагомилавање грешака и повећану тежину повезаних са сегментним заваривањем.
2. Пет-повезивање оса решава сложене закривљене површине и дубоке шупљине
Стандардна конфигурација укључује бочну главу за глодање од 90 степени, универзалну главу за 45 степени или АЦ окретну главу. У комбинацији са магацином алата 24–60 БТ50/ХСК-А100, може да доврши канале протока, мреже и подручја удубљења кућишта, усисног канала и интегралног диска са оштрицама под истом референцом. У поређењу са традиционалном вертикалном обрадом, коаксијалност је побољшана за 60%, а време припреме монтера је преполовљено.
3. Висока крутост и термичка симетрија задовољавају прецизност у ваздухопловству{1}}
Комбинација попречне греде кутије{0}}у-кутији, стубова рибље кости и ваљкастих линеарних вођица контролише тачност позиционирања унутар ±0,0075 мм за ход од 10 м. Модул за хлађење и температурну компензацију језгра са оловним шрафом обезбеђује-термални дрифт по свим временским условима<5 µm, guaranteeing the wall thickness tolerance of the titanium alloy casing and aluminum ribs ≤0.1 mm.
4. Велика-брзина, велики-вретено обртног момента, балансирајућа брзина уклањања алуминијума и отпорност на титан
A 24,000 rpm electric spindle with high-pressure cooling (70 bar) enables high-speed milling of aluminum alloy flanges at 6,000 mm/min, achieving a material removal rate >5 кг/мин; механичко вретено са-моментом од 60 кВ (1000 Нм) довршава тешко сечење носача од легуре титанијума при брзини помака од 40 м/мин, повећавајући век трајања алата за 30%.
Типичан случај: Алуминијумска прирубница од 8-метара је стегнута у једној операцији на пето-осни глодалици, завршавајући грубу, полузавршну обраду и завршну обраду у року од 72 сата, постижући прецизност контуре од 0,15 мм и површину Ра од 0,4 µ за накнадну монтажу и не захтевају директну ручну монтажу.
Гантри Махининг Центер користи „дуги ход + пет оса + висока крутост“ да компримује производњу великих, сложених и високо{2}}прецизних ваздухопловних структурних компоненти из више процеса и више машина у једно стезање и једну алатну машину. То је основна опрема за еру „интегрисане производње“ ултра-великих делова као што су авиони, мотори и пројектили.