Основни разлог за одабир Гантри обрадног центра је његова „велика величина, тешка тежина и стабилност“-његова структура моста-типа истовремено појачава опсег обраде,{2}}носивост и крутост, савршено решавајући болне тачке великих делова у ваздухопловству, аутомобилској индустрији и аутомобилској индустрији. Његове специфичне предности могу се сажети у пет тачака:
1. Ултра-велики путни и носиви капацитет
Повишени распоред двоструких стубова и попречних греда омогућава кретање по Кс/И од 3–30 м, при чему је радни сто одговоран само за кретање напред и назад (З-оса). Носивост може да достигне преко 50 тона, омогућавајући чак и „џиновске“ делове као што су ребра крила авиона и чворишта ветротурбина да буду машински обрађени на свих пет страна у једној поставци.
2. Симетрична структура и константна крутост
Сила сечења се истовремено преноси на два стуба кроз попречну греду, избегавајући проблем ВМЦ деформације конзоле; одржавајући прецизност позиционирања на нивоу микрона по целој дужини, чак и када се обрађују делови ваздухопловне конструкције од 8 м, равност остаје мања или једнака 0,02 мм/1000 мм.
3. Модуларно вретено: балансирање тешког сечења и велике брзине
Попречна греда може да буде опремљена двоструким вретенима или пето-окретном главом, што омогућава истовремено грубо и завршно глодање. У комбинацији са вретеном високог обртног момента од 40–60 кВ, брзина уклањања тешког сечења за легуре титанијума и челик високе{5}}врсте је преко 30% већа од оне код машина типа Ц- истих спецификација.
4. Отворите утовар и истовар, више логистике-пријатељски
Оквир типа мост- је отворен са три стране, омогућавајући мостној дизалици да директно подигне челичне калупе или делове за бродове у радни простор, елиминишући потребу за простором за јаму и бочна врата. У комбинацији са уземљеним-радним столом за шину, омогућава паралелну обраду уз истовремену машинску обраду и стезање.
5. Једно стезање, смањен пренос референтне тачке
Стандардна конфигурација укључује 5-осно повезивање или 3+2 главе за позиционирање, омогућавајући да се обрада дубоких шупљина, подрезивања и закривљене површине заврши под истом референтном тачком. Ово смањује кумулативну грешку узроковану секундарним стезањем, смањујући зазор затварања калупа на 0,05 мм и преполовивши време накнадног рада монтера.
Када се делови одликују великом величином, великом тежином и великом запремином сечења, Гантри Махининг Центер је једино решење које може истовремено да максимизира прецизност, ефикасност и аутоматизацију. Користи структуру моста да трансформише „велико“ у „стабилно“ и „тешко“ у „брзо“, чиме постаје незаменљив основни део опреме у савременој-производњи великих размера.